Bestune T90 и GAC GS4 — тест в цифрах
Bestune T90 и GAC GS4 — тест в цифрах
Опубликован технический справочник новых среднеразмерных кроссоверов
Подробный тест-драйв среднеразмерных переднеприводных кроссоверов и — по этой ссылке.
Ниже приводим подробные технические данные и экспертную оценку автомобилей.
Bestune T90
GAC GS4
Данные производителей
|
Bestune T90 |
GAC GS4 |
Снаряженная / полная масса |
1650 / 2025 кг |
1575 / 1950 кг |
Время разгона 0–100 км/ч |
7,6 с |
9,3 с |
Максимальная скорость |
220 км/ч |
190 км/ч |
Топливо / запас топлива |
АИ-95 / 60 л |
АИ-92...95 / 55 л |
Средний расход топлива |
7,2 л / 100 км |
7,2 л / 100 км |
ДВИГАТЕЛЬ |
||
Тип |
бензиновый |
бензиновый |
Расположение |
спереди, поперечно |
спереди, поперечно |
Конфигурация / число клапанов |
Р4/16 |
Р4/16 |
Рабочий объем |
1989 см³ |
1497 см³ |
Мощность |
180 кВт /245 л. с. при 5500 об/мин |
125 кВт/170 л. с. при 5500 об/мин |
Крутящий момент |
380 Н·м при 1800–4000 об/мин |
250 Н·м при 1400–4500 об/мин |
ТРАНСМИССИЯ |
||
Тип привода |
передний |
передний |
Коробка передач |
A8 |
Р7 |
Передаточные
числа: |
5,52 / 3,18 / 2,05 / 1,49 / 1,24 / 1,00 / 0,80 / 0,67 / 4,22 |
3,85 / 2,31 / 2,50 / 1,14 / 0,91 / 1,18 / 0,95 / - / 3,49 |
Главная передача |
2,85 |
4,39 / 2,72 |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
||
Подвеска: спереди / сзади |
McPherson / многорычажная |
McPherson / многорычажная |
Рулевое управление |
реечное, с ЭУР |
реечное, с ЭУР |
Тормоза: спереди / сзади |
дисковые вентилируемые / дисковые |
дисковые вентилируемые / дисковые |
Шины |
225/55 R19 |
235/60 R18 |
Сервис в цифрах
|
Периодичность ТО |
Гарантия |
Дилеры |
|
10 000 км или 12 месяцев |
5 лет или 100 000 км пробега |
73 |
|
10 000 км* или 12 месяцев |
5 лет или 150 000 км пробега |
93 |
* При 3000 км проводится ТО-0.
Геометрическая проходимость
|
Bestune T90 |
GAC GS4 |
Просвет, мм |
||
a |
200 |
180 |
b |
225 |
230 |
c |
230 |
220 |
Угол |
||
α |
21,0° |
24,0° |
β |
27,5° |
25,5° |
γ |
18,5° |
19,0° |
Толщина лакокрасочного покрытия, мкм
|
Bestune T90 |
GAC GS4 |
Капот |
135–150 |
110–130 |
Крыло переднее |
130–140 |
90–110 |
Крыло заднее |
115–135 |
100–125 |
Дверь передняя |
110–140 |
100–135 |
Дверь задняя |
135–145 |
100–125 |
Дверь багажника |
135–155 |
85–135 |
Экспертная оценка автомобилей
Модель |
|
|
Рабочее место водителя |
||
Сиденье |
9 |
9 |
Органы управления |
8 |
9 |
Обзор |
8 |
8 |
Салон |
||
Передняя часть |
8 |
8 |
Задняя часть |
9 |
8 |
Багажник |
8 |
8 |
Ходовые качества |
||
Динамика |
9 |
8 |
Тормоза |
8 |
9 |
Управляемость |
8 |
9 |
Комфорт |
|
|
Шум |
8 |
9 |
Плавность хода |
9 |
8 |
Климат |
9 |
8 |
Приспособленность к России |
||
Геометрическая проходимость |
8 |
8 |
Сервис |
8 |
9 |
Эксплуатация |
8 |
8 |
Общая оценка |
8,33 |
8,40 |
Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.