Один в поле тоже воин: российский боец СВО в свой первый выезд на передок прошел под градом дронов и выжил под артобстрелом

За некогда элитным донецким поселком Пески асфальт заканчивается. Покрытие перемолото в темно-коричневую пыль, настолько мелкую, что в безветрие, она висит часами над дорогой. Я еду пообщаться с удачливым и смелым бойцом и хочу увидеть его МТЛБ, выжившую после двух ударов FVP-дронов.

Подозреваю, что МТЛБ - многоцелевой транспортер-тягач легкобронированный, серьезно доработан бойцами, как говорят, с «учетом боевой обстановки». Эта машину не зря в народе прозвали «мотолыгой» - за простоту, неприхотливость и проходимость. В свое время их выпустили 55 тысяч штук, это один из самых массовых образцов бронетехники в мире. Она участвовала во множестве войн, но никогда не могла похвастаться какой-то уникальной живучестью – броня у нее слабенькая, противопульная.

С другой стороны, ведь участвовала, значит, были на то причины! И еще, есть причины, почему «мотолыги», несмотря на свой почтенный возраст, до сих пор состоят на вооружении в 18 странах.

«Кореец» все мне объяснил и показал, рассказывая о своей машине с невыразимой теплотой и уважением. Действительно, руки к стандартной единице были приложены. Как заметил «Кореец»: «прошла боевой тюнинг».

Для начала, я просто не узнал стандартную «мотолыгу»: заваленный ветками корпус больше напоминал пресловутый американский «Брэдли», как высокая обувная коробка на гусеницах. Парни стали растаскивать ветки и сетки маскировки, завели двигатель и я сразу узнал звук. Мне довелось изрядно поездить на этих бешеных «мотолыгах» - и на фронте, и в мирной жизни, где это суперпроходимый вездеход: когда она идет по болотам, сзади вылетает фонтан грязи и воды, как у торпедного катера, несущегося в атаку. Это очень быстрая и юркая машина, особенно, в умелых руках.

Мы обходим это произведение военного искусства и «Кореец» рассказывает о доработках.

Первое, на что обращаешь внимание – машина закрыта по бортам пластами очень прочной и почти негнущейся резины с запрессованым в нее синтетическим волокном. Это самый известный материал усиления любого военного объекта на Донбассе – транспортерная лента, которую используют в шахтах для добытого угля. В 2014 году, бывшие шахтеры применяли ее от безысходности, а потом вдруг выяснилось, что она реально работает - обладает серьезной противоосколочной прочностью и вязкостью, не хуже кевларовых матов. Лентой этой обшивали «буханки», «жигулята» и даже укрепляли доты на блок-постах. Эта мотолыга зашита лентой практический полностью, снизу доверху.

МТЛБ - многоцелевой транспортер-тягач легкобронированный

Дмитрий СТЕШИН

«Кореец» показывает:

- Вот здесь дрон по ленте чиркнул и взорвался. Думаю, РЭБ его все-таки подавил и летел он наугад, лишь бы попасть ближе к водителю.

Боец с каким-то сокрушенным видом выбирает осколки из битой фары-искателя и комментирует:

- Фару разбил… здесь чиркнуло. От крепления РЭБ что-то отлетело, но это не дрон, а осколки, меня еще артиллерия накрывала!

Сверху на «мотолыгу» водружен так называемый «мангал» - стальная конструкция, которая первой принимает на себя удар дрона. Кумулятивная струя, как правило, до брони просто не долетает и рассеивается. Этот «мангал» затянут сеткой по сезону - такое сочетание цветов называют «крым» - пыльная, выгоревшая трава середины-конца лета, почти без зелени. Я замечаю: «цвет подобран со вкусом». «Кореец» подтверждает – вражеские дроны не заметили его в лесопосадке, где он отстаивался.

«Кореец» бренчит цепями, расправляет их - лобовая проекция МТЛБ затянута сеткой, набранной из стальных цепей разной толщины. А на саму броню аккуратно приварены траки – еще одна дополнительная защита. И еще один ряд сеток висит впереди, в самом низу, по краям транспортерной ленты, «подметая» землю перед машиной. «Кореец» объясняет:

- Это от «лепестков», «колокольчиков» (противопехотные мины, которые ставятся дистанционно – Прим. Авт.). Я их даже не слышу особо, как они хлопают.

Механик-водитель 39 отдельной гвардейской мотострелковой бригады с позывным «Кореец»

Дмитрий СТЕШИН

До нашего разговора с «Корейцем» я видел фрагменты его езды наперегонки со смертью. Я прошу бойца:

- Расскажи про твой лихой выезд, только с подробностями!

«Кореец» собирается с мыслями и начинает излагать. Сначала обстоятельно и как-то отстраненно, но потом его накрывают воспоминания:

- Пару дней назад… получил боевую задачу доставить штурмовую группу прямо к опорному пункту противника. Сделал машине ТО, подрегулировал скорости. Баки проверил, чтобы не текли, тормоз сделал под себя, чтобы машина не клевала. Посадил ребят в десантный отсек и отправился… Шел в темноте, не сбиваясь, но доставил группу в целости и сохранности, все десантировались и я начал отходить…

Первый FPV-дрон настиг машину «Корейца» в поле, как говорят на СВО – «на открытке»:

- Я его заметил, он висел прямо на моем пути. Думаю, дрон сидел в траве, ждал когда я поеду и экономил батарею. Я выжал газ и начал набирать скорость…

Съемка гонок с дроном была сделана с помощью тепловизора и на темном фоне хорошо читался белый след от раскаленных гусениц, моторного отсека МТЛБ и почти огненный выхлоп дизеля, работающего на предельных оборотах. Парень выжимал из машины все, на что она способна:

- Первый дрон в этот момент чиркнул по машине и взорвался. Меня оглушило, чуть «потерялся», но я продолжал все видеть и соображать и давить газ в пол. Уходил все дальше и дальше. Увидел пролом в лесополке - мой пролом. Выскочил, как мне показалось, на свой след. Тут меня нагнал второй дрон, этот взрыв был громче, на «мангале» сверху. РЭБ оторвало с креплений, но он продолжал работать. Гнал дальше, страшно было, но куда деваться?

Но оказалось, что самое страшное было впереди:

- Меня все-таки эти два взрыва дронов оглушили и немного сбили - я потерял свою «накатку», - на этих словах у бойца меняется голос.

Хотя это и был первый боевой выезд мехвода «Корейца», но он прекрасно знал, что значит заблудиться в этих бескрайних полях - и сослуживцы объясняли и на инструктаже доводили: противник минирует дороги на подходах к линии боевого соприкосновения, сбрасывает с тяжелых дронов старые, еще советские противотанковые мины ТМ, магнитные противобортовые мины (их ставят на обочины, и мина эта срабатывает на массу металла. Иногда для взрыва достаточно бойца в бронике и с автоматом). С потерей «накатки» у «Корейца» началась натуральная «русская рулетка»:

- Мне много раз доводили главное правило мехвода: «Пока машина едет, надо ехать». Даже если бы машина ползла, я бы ее не бросил, но я ехал быстро.

- Сколько выжимал?

- Я не особо следил за спидометром, меня больше температура масла волновала, но километров 50-60 в час я шел. Я же «зубья дракона» на ней пролетел…

Первое, на что обращаешь внимание – машина закрыта по бортам пластами очень прочной и почти негнущейся резины

Дмитрий СТЕШИН

- Как?

- На третьей скорости. Просто был сильный удар. В голове была только одна мысль: «Только не разуться».

«Разуться» - то есть потерять гусеницы, настоящая головная боль для танкиста. Слетевшую гусеницу, в ряде случаев может поставить обратно на катки опытный экипаж, но «Кореец»-то был один:

- И бежать было некуда, меня бы там в чистом поле размотали.

Когда боец вышел из зоны поражения FPV-дронов, на него навели 120-миллиметровые минометы. Это было раннее утро. А он просто ждал, когда чуть-чуть развиднеется, чтобы вернуться на свою «накатку». Загнал машину в лес и затаился. Камуфляж сработал. Противник выпустил по машине и ее мех.воду несколько мин и на этом успокоился. «Кореец» и «мотолыга» вернулись домой – чиниться. Больше рассказывать было нечего, я лишь спросил на прощание:

- Обратно за десантом поедешь на ротацию?

- Без проблем! – сказал мне «Кореец» - тридцатилетний парень с далекого Сахалина, доброволец-контрактник.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

«Рекорд Покровского направления»: сжечь за три часа девять бандеровских танков и английскую САУ

Здесь будет либо мемориал, либо новый город: Что осталось от Марьинки - незаживающей раны Донбасса

Как ВСУ перебирались на «натовский» калибр и ради чего отказались от автомата «Калашникова»: как выглядят украинские «Американка» и «Малюк»

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Военкор Александр Коц: Санкции не снимут, СВО в ближайшее время не кончится Источник материала и фото: "DNR news"