Несмотря на значительные скидки, дилерские склады переполнены непроданными китайскими машинами – около 200 тыс. единиц, включая модели 2023 года.

Основная причина – потеря главного преимущества: доступности. Рост цен из-за увеличения утильсбора, высоких налогов и кредитных ставок сделал китайские авто менее привлекательными. При этом подержанные японские и корейские марки, сохраняющие остаточную стоимость, выиграли конкуренцию у «поднебесных» аналогов.

Китайские автомобили теряют до 40% стоимости уже через три года, а их продажа на вторичном рынке занимает в среднем 180 дней. Для сравнения, подержанные Toyota или Kia расходятся быстро благодаря устойчивому спросу. Дилеры отмечают, что огромные скидки на новые модели усугубили ситуацию: разница в цене между новым и б/у авто сократилась, делая покупку последних невыгодной. В таких условиях приобретение машины с пробегом теряет смысл, ведь почти за те же деньги можно купить новую, которая всегда лучше.

Снижение цен на новые машины временно стимулирует спрос, но подрывает доверие к брендам. Эксперты прогнозируют, что без решения проблемы остаточной стоимости кризис может привести к уходу с рынка ряда китайских брендов.

Источник: «Автовзгляд»