Жесткая педаль тормоза – тревожный сигнал, но он не всегда свидетельствует о полном отказе тормозов. Чаще всего проблема связана с неисправностью вакуумного усилителя, который обеспечивает легкость нажатия за счет разрежения, создаваемого двигателем, рассказал автоэксперт Tamashi Константин Ожогин.

Если мембрана усилителя повреждена или шланги потеряли герметичность, педаль становится тугой, и водителю приходится прикладывать больше усилий для торможения. Проверить исправность усилителя можно простым способом: на заглушенном двигателе несколько раз нажмите на педаль, затем, удерживая ее, запустите мотор – если педаль плавно опускается, усилитель работает исправно, если нет – требуется диагностика.

Если вакуумный усилитель в порядке, причиной жесткости педали может быть неисправность ABS или ESP. В таких случаях на приборной панели загораются соответствующие индикаторы, а для точной диагностики потребуется сканер. Еще одна распространенная проблема – заклинившие суппорты, из-за которых машину может уводить в сторону, а одно из колес – перегреваться. В этом случае лучше не рисковать и доставить автомобиль в сервис на эвакуаторе, чтобы избежать возгорания.

К менее очевидным причинам относятся изношенные тормозные шланги или неисправность главного тормозного цилиндра. Эти проблемы могут проявляться неравномерным сопротивлением педали – то мягким, то резко жестким ходом.

Но даже при отказе электроники или вакуумного усилителя тормоза остаются работоспособными, но требуют значительно большего усилия, поэтому в сложных дорожных условиях (серпантины, плотный трафик) от дальнейшего движения лучше отказаться.

Чтобы избежать проблем с тормозами, важно регулярно проводить профилактику: проверять герметичность вакуумных шлангов, своевременно менять тормозную жидкость, смазывать направляющие суппортов и контролировать износ колодок и дисков.

Источник: «Российская газета»